ကုမ္ပဏီကြီးအများအပြားက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရပ်ဆိုင်းလိုက်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ သင်္ဘောကုမ္ပဏီအများအပြားက လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ မြင့်တက်လာ

ဂျပန်၏ အဓိက သင်္ဘောကုမ္ပဏီ သုံးခုသည် ၎င်းတို့၏ သင်္ဘောအားလုံးကို ပင်လယ်နီရေပြင်ကို ဖြတ်ကျော်ခြင်းမှ ရပ်တန့်စေခဲ့သည်။

“ဂျပန်စီးပွားရေးသတင်း” ၏ အဆိုအရ ဒေသစံတော်ချိန် ၁၆ ရက်နေ့အထိ ONE- ဂျပန်၏ အဓိက ပြည်တွင်းသင်္ဘောကုမ္ပဏီသုံးခုဖြစ်သည့် Japan Mail LINE (NYK)၊ Merchant Marine Mitsui (MOL) နှင့် Kawasaki Steamship (”K “LINE”) တို့သည် ၎င်းတို့၏ သင်္ဘောအားလုံးကို ပင်လယ်နီရေပြင်ကို ဖြတ်ကျော်ခြင်းမှ ရပ်တန့်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။

အစ္စရေး-ပါလက်စတိုင်း ပဋိပက္ခအသစ် စတင်ဖြစ်ပွားပြီးကတည်းက ယီမင်နိုင်ငံရှိ ဟူသီသူပုန်များသည် ပင်လယ်နီရေပြင်ရှိ ပစ်မှတ်များကို အကြိမ်ကြိမ်တိုက်ခိုက်ရန် ဒရုန်းများနှင့် ဒုံးကျည်များကို အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ယင်းကြောင့် နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောကုမ္ပဏီများစွာသည် ပင်လယ်နီလမ်းကြောင်းများကို ရပ်ဆိုင်းထားပြီး အာဖရိက၏ တောင်ဘက်အစွန်ဆုံးကို ရှောင်ကွင်းမည်ဟု ကြေညာခဲ့ကြသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၁၅ ရက်နေ့တွင် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း LNG တင်ပို့သူ Qatar Energy သည် Red Sea ရေပြင်မှတစ်ဆင့် LNG တင်ပို့မှုများကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ Red Sea ရေပြင်မှတစ်ဆင့် Shell ၏ တင်ပို့မှုများကိုလည်း အကန့်အသတ်မရှိ ရပ်ဆိုင်းထားသည်။

ပင်လယ်နီတွင် တင်းမာမှုအခြေအနေကြောင့် ဂျပန်၏ အဓိကသင်္ဘောကုမ္ပဏီသုံးခုသည် ပင်လယ်နီကို ရှောင်ရှားရန် ၎င်းတို့၏ အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသော သင်္ဘောများကို လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး သင်္ဘောတင်ပို့ချိန် နှစ်ပတ်မှ သုံးပတ်အထိ တိုးလာစေခဲ့သည်။ ကုန်ပစ္စည်းများ နောက်ကျရောက်ရှိခြင်းသည် လုပ်ငန်းများ၏ ထုတ်လုပ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိရုံသာမက သင်္ဘောတင်ပို့မှုကုန်ကျစရိတ်လည်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

ဂျပန်ပြည်ပကုန်သွယ်ရေးအဖွဲ့အစည်း၏ စစ်တမ်းတစ်ခုအရ ယူကေရှိ ဂျပန်အစားအစာဖြန့်ဖြူးသူအများအပြားက ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသည် ယခင်က သုံးဆမှ ငါးဆအထိ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး အနာဂတ်တွင် ပိုမိုမြင့်တက်လာဖွယ်ရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသံသရာသည် ရှည်လျားပြီး ရေရှည်ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပါက ကုန်ပစ္စည်းရှားပါးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေရုံသာမက ကွန်တိန်နာတွင် ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများ ပြတ်လပ်မှုနှင့် ရင်ဆိုင်ရနိုင်ကြောင်း ဂျပန်ပြည်ပကုန်သွယ်ရေးအဖွဲ့အစည်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ ပို့ဆောင်ရေးအတွက် လိုအပ်သော ကွန်တိန်နာများကို အမြန်ဆုံးရရှိစေရန်အတွက် ဂျပန်ကုမ္ပဏီများသည် ဖြန့်ဖြူးသူများအနေဖြင့် ကြိုတင်မှာယူမှုများ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည့် လမ်းကြောင်းလည်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

Suzuki ရဲ့ ဟန်ဂေရီကားစက်ရုံကို တစ်ပတ်ကြာ ရပ်ဆိုင်းလိုက်ပါပြီ

ပင်လယ်နီတွင် မကြာသေးမီက ဖြစ်ပွားခဲ့သော တင်းမာမှုသည် ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ပြင်းထန်စွာ သက်ရောက်မှုရှိခဲ့သည်။ ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အဓိက မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ Suzuki က သင်္ဘောပို့ဆောင်ရေး အနှောင့်အယှက်များကြောင့် ဟန်ဂေရီစက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို တစ်ပတ်ကြာ ရပ်ဆိုင်းထားမည်ဟု တနင်္လာနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

ပင်လယ်နီဒေသရှိ ကုန်သည်သင်္ဘောများကို မကြာသေးမီက မကြာခဏတိုက်ခိုက်မှုများကြောင့် သင်္ဘောခရီးစဉ်များ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခဲ့ပြီး Suzuki က ၁၆ ရက်နေ့တွင် ဟန်ဂေရီရှိ ကုမ္ပဏီ၏ မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံကို ၁၅ ရက်နေ့မှစ၍ တစ်ပတ်ကြာ ရပ်ဆိုင်းထားကြောင်း ပြင်ပကမ္ဘာသို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

Suzuki ရဲ့ ဟန်ဂေရီစက်ရုံဟာ ထုတ်လုပ်ရေးအတွက် ဂျပန်ကနေ အင်ဂျင်တွေနဲ့ တခြားအစိတ်အပိုင်းတွေကို တင်သွင်းပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ Red Sea နဲ့ Suez Canal လမ်းကြောင်းတွေမှာ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်မှုတွေကြောင့် သင်္ဘောကုမ္ပဏီတွေဟာ အာဖရိကရဲ့ တောင်ဘက်အစွန်ဆုံးမှာရှိတဲ့ Cape of Good Hope မှတစ်ဆင့် လှည့်ပတ်ပို့ဆောင်မှုတွေ ပြုလုပ်ခဲ့ရပြီး အစိတ်အပိုင်းတွေ ရောက်ရှိမှု နှောင့်နှေးစေခဲ့သလို ထုတ်လုပ်မှုကိုလည်း အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခဲ့ပါတယ်။ ဟန်ဂေရီနိုင်ငံရှိ ဥရောပဈေးကွက်အတွက် Suzuki ရဲ့ SUV မော်ဒယ်နှစ်ခု ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုကြောင့် ထုတ်လုပ်မှု ရပ်ဆိုင်းထားရတာပါ။

ရင်းမြစ်: သင်္ဘောပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်