၂၀၂၄ ခုနှစ်ဟာ ပြောင်းလဲမှုတွေ ပြည့်နှက်နေပါတယ်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားတွေရဲ့ လမ်းကြောင်းကို သက်ရောက်မှုရှိတဲ့ အချက်ငါးချက်

၂၀၂၃ ခုနှစ်ကုန်တွင် ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသည် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော ပြောင်းပြန်လှန်မှုတစ်ခုသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ နှစ်စပိုင်းတွင် ဝယ်လိုအားကျဆင်းမှုနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ အားနည်းခြင်းမှသည် လမ်းကြောင်းများနှင့် လေကြောင်းလိုင်းများ ငွေကြေးဆုံးရှုံးနေသည်ဟူသော သတင်းအထိ ဈေးကွက်တစ်ခုလုံးသည် ကျဆင်းနေပုံရသည်။ သို့သော် ဒီဇင်ဘာလမှစ၍ ကုန်သည်သင်္ဘောများသည် ပင်လယ်နီတွင် တိုက်ခိုက်ခံခဲ့ရပြီး ဂွတ်ဟုပ်အငူသို့ ကြီးမားသောလမ်းကြောင်းလွဲချော်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး ဥရောပနှင့် အမေရိကန်လမ်းကြောင်းများ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသည် နှစ်လနီးပါးအတွင်း နှစ်ဆတိုးလာခဲ့ပြီး ကပ်ရောဂါအလွန် အမြင့်ဆုံးအဆင့်သို့ မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် သင်္ဘောဈေးကွက်အတွက် လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်မှုနှင့် အံ့အားသင့်စရာများနှင့် ပြည့်နှက်နေသော အစပျိုးမှုကို ဖွင့်လှစ်ပေးခဲ့သည်။

၂၀၂၄ ခုနှစ်ကို မျှော်ကြည့်လျှင် ပထဝီနိုင်ငံရေးတင်းမာမှုများ၊ ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှု၊ စွမ်းရည်ထောက်ပံ့မှုနှင့် ဝယ်လိုအားမညီမျှမှု၊ စီးပွားရေးအလားအလာနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု အရှေ့ ILA ဆိပ်ကမ်းလုပ်သားများ သက်တမ်းတိုးဆွေးနွေးပွဲများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားလမ်းကြောင်းကို သက်ရောက်မှုရှိစေမည့် အချက်ငါးချက်ဖြစ်သည်။ ဤအချက်ငါးချက်သည် ဈေးကွက်သည် သင်္ဘောတင်ပို့မှုအံ့ဖွယ်အမှုများ နောက်ထပ်စက်ဝန်းတစ်ခုသို့ စတင်မည်၊ မစတင်မည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးမည့် စိန်ခေါ်မှုများနှင့် အခွင့်အလမ်းများ နှစ်မျိုးလုံးဖြစ်သည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရေကြောင်းကုန်သွယ်မှု၏ ၁၂ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ရှိသော စူးအက်တူးမြောင်းနှင့် ပနားမားတူးမြောင်း (ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရေကြောင်းကုန်သွယ်မှု၏ ၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၇ ရာခိုင်နှုန်း) တို့တွင် တစ်ပြိုင်နက်တည်းဖြစ်ပွားနေသော ပြဿနာများသည် နှောင့်နှေးမှုများနှင့် စွမ်းရည်တင်းမာမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများကို ပိုမိုမြင့်တက်စေခဲ့သည်။ သို့သော် ဤတိုးတက်မှုသည် ဝယ်လိုအားတိုးတက်မှုကြောင့် မဟုတ်ဘဲ စွမ်းရည်တင်းကျပ်မှုနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားမြင့်မားမှုကြောင့် ဖြစ်ကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းသည် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ဥရောပသမဂ္ဂက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားမြင့်မားခြင်းသည် ဝယ်ယူနိုင်စွမ်းကို လျော့ကျစေပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်ကို အားနည်းစေကြောင်း သတိပေးထားသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောလုပ်ငန်းသည် မှတ်တမ်းတင်စွမ်းရည်အသစ်များကို ကြိုဆိုနေပြီး စွမ်းရည်ပိုလျှံမှုမှာလည်း ပိုမိုဆိုးရွားလာပါသည်။ BIMCO ၏ အဆိုအရ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သော သင်္ဘောအသစ်အရေအတွက်သည် ၄၇၈ စင်းနှင့် TEU ၃.၁ သန်းအထိ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး နှစ်နှစ်ဆက်တိုက် ၄၁% တိုးလာကာ စံချိန်သစ်တင်နိုင်ခဲ့သည်။ ဤအချက်ကြောင့် Drewry သည် ကွန်တိန်နာသင်္ဘောလုပ်ငန်းသည် ၂၀၂၄ ခုနှစ်တစ်ခုလုံးအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀ ဘီလီယံကျော် ဆုံးရှုံးနိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းခဲ့သည်။

သို့သော် ပင်လယ်နီတွင် ရုတ်တရက်ဖြစ်ပွားသော အကျပ်အတည်းသည် သင်္ဘောလုပ်ငန်းအတွက် အလှည့်အပြောင်းတစ်ခုကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ အကျပ်အတည်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာစေပြီး ပိုလျှံစွမ်းရည်အချို့ကို ဖြည့်ဆည်းပေးခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်အချို့ အသက်ရှုနိုင်ခဲ့သည်။ Evergreen နှင့် Yangming Shipping ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများ၏ ဝင်ငွေအလားအလာ တိုးတက်လာခဲ့ပြီး ပင်လယ်နီအကျပ်အတည်း၏ ကြာချိန်သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ၊ ရေနံဈေးနှုန်းများနှင့် ဈေးနှုန်းများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် သင်္ဘောလုပ်ငန်း၏ ဒုတိယသုံးလပတ် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းမှ အကြီးတန်းလေ့လာသုံးသပ်သူအများအပြားက ဥရောပသည် ရုရှား-ယူကရိန်းပဋိပက္ခနှင့် ပင်လယ်နီအကျပ်အတည်းကြောင့် ထိခိုက်ခံရပြီး စီးပွားရေးစွမ်းဆောင်ရည်မှာ မျှော်မှန်းထားသလောက် မကောင်းဘဲ ဝယ်လိုအားလည်း အားနည်းနေသည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် အမေရိကန်စီးပွားရေးမှာ နှေးကွေးသောအခြေအနေသို့ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ရပြီး လူများသည် ဆက်လက်သုံးစွဲနေကြပြီး အမေရိကန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားကို ထောက်ပံ့ပေးထားပြီး လေကြောင်းလိုင်းအမြတ်အစွန်း၏ အဓိကအင်အားစုဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ရသည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုလိုင်း၏ ရေရှည်စာချုပ်သစ်အတွက် အပြင်းအထန်ဆွေးနွေးမှုများ၊ အမေရိကန်အရှေ့ပိုင်းတွင် ILA Longshoremen ၏ စာချုပ်သက်တမ်း နီးကပ်လာခြင်းနှင့် သပိတ်မှောက်မှုအန္တရာယ် (ILA- အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ Longshoremen's Association စာချုပ်သည် စက်တင်ဘာလကုန်တွင် သက်တမ်းကုန်ဆုံးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိပ်ကမ်းများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနများသည် လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်ပါက အောက်တိုဘာလတွင် သပိတ်မှောက်ရန် ပြင်ဆင်ပါက အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု အရှေ့ပိုင်းနှင့် ပင်လယ်ကွေ့ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများကို ထိခိုက်လိမ့်မည်)၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ၏ လမ်းကြောင်းသည် ကိန်းရှင်အသစ်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရလိမ့်မည်။ ပင်လယ်နီအကျပ်အတည်းနှင့် ပနားမားတူးမြောင်း မိုးခေါင်ရေရှားမှုသည် သင်္ဘောကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများနှင့် ခရီးရှည်များတွင် ပြောင်းလဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနများသည် စိန်ခေါ်မှုများကို ရင်ဆိုင်ရန် စွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သော်လည်း၊ နိုင်ငံတကာ အတွေးအခေါ်အဖွဲ့များနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနများစွာသည် ပထဝီနိုင်ငံရေးပဋိပက္ခများနှင့် ရာသီဥတုအချက်များသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများကို ပံ့ပိုးပေးရန် အထောက်အကူဖြစ်စေသော်လည်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများအပေါ် ရေရှည်သက်ရောက်မှုရှိမည်မဟုတ်ကြောင်း ယေဘုယျအားဖြင့် သဘောတူညီကြသည်။

ရှေ့ကိုမျှော်ကြည့်လျှင် သင်္ဘောလုပ်ငန်းသည် စိန်ခေါ်မှုအသစ်များနှင့် အခွင့်အလမ်းအသစ်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရလိမ့်မည်။ သင်္ဘောအရွယ်အစား မြှင့်တင်မှုခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့်အတူ သင်္ဘောကုမ္ပဏီများအကြား ယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဆက်ဆံရေးသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာလိမ့်မည်။ Maersk နှင့် Hapag-Lloyd တို့သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် Gemini ဟူသော မဟာမိတ်အဖွဲ့အသစ်တစ်ခု ဖွဲ့စည်းမည်ဟု ကြေငြာချက်နှင့်အတူ သင်္ဘောလုပ်ငန်းတွင် ယှဉ်ပြိုင်မှုအသစ်တစ်ခု စတင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ၏ ခေတ်ရေစီးကြောင်းသို့ အပြောင်းအလဲအသစ်များ ယူဆောင်လာပေးရုံသာမက သင်္ဘောလုပ်ငန်း၏ အံ့ဖွယ်အမှုများကိုလည်း ဈေးကွက်က မျှော်လင့်နိုင်စေပါသည်။

ရင်းမြစ်: သင်္ဘောပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်