မကြာသေးမီလများအတွင်း ပင်လယ်နီတွင် တင်းမာမှုများ တိုးပွားလာခြင်းကြောင့် နိုင်ငံတကာသင်္ဘောကုမ္ပဏီများစွာသည် ၎င်းတို့၏လမ်းကြောင်းဗျူဟာများကို ချိန်ညှိရန် ဦးတည်စေခဲ့ပြီး အန္တရာယ်များသော ပင်လယ်နီလမ်းကြောင်းကို စွန့်လွှတ်ကာ အာဖရိကတိုက်၏ အနောက်တောင်ဘက်အစွန်ဆုံးရှိ ဂွတ်ဟုပ်အငူကို ပတ်၍ သွားလာရန် ရွေးချယ်ခဲ့ကြသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုသည် အာဖရိကလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိ အရေးပါသောနိုင်ငံတစ်ခုဖြစ်သည့် တောင်အာဖရိကအတွက် မမျှော်လင့်ထားသော စီးပွားရေးအခွင့်အလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်မှာ သံသယဖြစ်စရာမလိုပါ။
သို့သော် အခွင့်အလမ်းတိုင်းတွင် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခု ရှိလာသကဲ့သို့ တောင်အာဖရိကသည် ဤအခွင့်အရေးကို လက်ခံကျင့်သုံးရာတွင် မကြုံစဖူးစိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ သင်္ဘောအရေအတွက် သိသိသာသာ တိုးလာခြင်းနှင့်အတူ တောင်အာဖရိကလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိ ဆိပ်ကမ်းများတွင် ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သော စွမ်းရည်ပြဿနာများသည် ပိုမိုဆိုးရွားလာခဲ့သည်။ အဆောက်အအုံများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်များ ချို့တဲ့ခြင်းကြောင့် တောင်အာဖရိကဆိပ်ကမ်းများသည် သင်္ဘောအရေအတွက် များပြားလွန်းခြင်းကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ခြင်းမရှိဘဲ စွမ်းရည်မှာ အလွန်အမင်း မလုံလောက်ဘဲ ထိရောက်မှုမှာလည်း သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသည်။
တောင်အာဖရိက၏ အဓိကဝင်ပေါက်တွင် ကွန်တိန်နာတင်ပို့မှု တိုးတက်ကောင်းမွန်လာသော်လည်း၊ ကရိန်းချို့ယွင်းမှုနှင့် ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုကဲ့သို့သော ဆိုးကျိုးများကလည်း တောင်အာဖရိကဆိပ်ကမ်းများတွင် နှောင့်နှေးမှုများဖြစ်စေနေဆဲဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာများသည် တောင်အာဖရိကဆိပ်ကမ်းများ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက ဂွတ်ဟုပ်အငူကို လှည့်ပတ်ရန် ရွေးချယ်သော နိုင်ငံတကာသင်္ဘောလုပ်ငန်းများအတွက်လည်း အခက်အခဲများစွာဖြစ်စေသည်။
Maersk သည် တောင်အာဖရိကရှိ ဆိပ်ကမ်းအမျိုးမျိုးတွင် နောက်ဆုံးနှောင့်နှေးမှုများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုနှောင့်နှေးမှုများကို လျှော့ချရန် ဆောင်ရွက်နေသည့် အစီအမံများစွာကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည့် သတိပေးချက်တစ်စောင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
ကြေငြာချက်အရ ဒါဘန်ဆိပ်ကမ်း ၁ မှာ စောင့်ဆိုင်းချိန်ဟာ ၂ ရက်ကနေ ၃ ရက်အထိ ပိုဆိုးလာပါတယ်။ ပိုဆိုးတာက ဒါဘန်ရဲ့ DCT ဆိပ်ကမ်း ၂ ဟာ မျှော်မှန်းထားတာထက် အများကြီး ထုတ်လုပ်မှု နည်းပါးပြီး သင်္ဘောတွေဟာ ၂၂ ရက်ကနေ ၂၈ ရက်အထိ စောင့်ဆိုင်းရပါတယ်။ ထို့အပြင် Maersk က ကိပ်တောင်းဆိပ်ကမ်းဟာလည်း လေပြင်းတိုက်ခတ်မှုကြောင့် ဆိပ်ကမ်းတွေမှာ ငါးရက်အထိ နှောင့်နှေးမှုတွေ ရှိတယ်လို့ သတိပေးခဲ့ပါတယ်။
ဤစိန်ခေါ်မှုရှိသော အခြေအနေကို ရင်ဆိုင်ရာတွင် Maersk သည် ဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက် ချိန်ညှိမှုများနှင့် အရေးပေါ်အစီအမံများမှတစ်ဆင့် နှောင့်နှေးမှုများကို လျှော့ချပေးမည်ဟု သုံးစွဲသူများအား ကတိပြုထားသည်။ ၎င်းတို့တွင် ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ ပို့ကုန်တင်ဆောင်မှုအစီအစဉ်များကို ချိန်ညှိခြင်းနှင့် သင်္ဘောအမြန်နှုန်းများကို မြှင့်တင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ နှောင့်နှေးမှုများကြောင့် ဆုံးရှုံးသွားသောအချိန်ကို ပြန်လည်ဖြည့်ဆည်းရန်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ ၎င်းတို့၏ ဦးတည်ရာသို့ အချိန်မီရောက်ရှိနိုင်စေရန်အတွက် တောင်အာဖရိကမှ ထွက်ခွာသွားသော သင်္ဘောများသည် အပြည့်အဝအမြန်နှုန်းဖြင့် ထွက်ခွာသွားမည်ဟု Maersk က ပြောကြားခဲ့သည်။
သင်္ဘောတင်ပို့မှု သိသိသာသာ မြင့်တက်လာတာနဲ့အမျှ တောင်အာဖရိကဆိပ်ကမ်းတွေဟာ မကြုံစဖူး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ကြုံတွေ့နေရပါတယ်။ နိုဝင်ဘာလနှောင်းပိုင်းလောက်ကတည်းက တောင်အာဖရိကဆိပ်ကမ်းတွေမှာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အကျပ်အတည်းကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီး အဓိကဆိပ်ကမ်းတွေဆီ သင်္ဘောတွေ ဝင်ရောက်ဖို့ စောင့်ဆိုင်းချိန် များပြားခဲ့ပါတယ်။ အရှေ့ကိပ်ပြည်နယ်က ပို့တ် အယ်လီဇဘက်ဆိပ်ကမ်းကို ဝင်ရောက်ဖို့ ပျမ်းမျှ ၃၂ နာရီကြာပြီး အန်ကူလာဆိပ်ကမ်းနဲ့ ဒါဘန်ဆိပ်ကမ်းတွေကတော့ ၂၁၅ နာရီနဲ့ ၂၂၇ နာရီ အသီးသီးကြာမြင့်ခဲ့ပါတယ်။ ဒီအခြေအနေကြောင့် တောင်အာဖရိကဆိပ်ကမ်းတွေပြင်ပမှာ ကွန်တိန်နာ ၁၀၀,၀၀၀ ကျော် နောက်ကျကျန်နေခဲ့ပြီး နိုင်ငံတကာသင်္ဘောလုပ်ငန်းအပေါ် ကြီးမားတဲ့ဖိအားတွေ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပါတယ်။
တောင်အာဖရိက၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအကျပ်အတည်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြီးထွားလာနေပြီး အဓိကအားဖြင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် အခြေခံအဆောက်အအုံများတွင် အစိုးရ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ချို့တဲ့မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့် တောင်အာဖရိက၏ ဆိပ်ကမ်း၊ ရထားလမ်းနှင့် ကားလမ်းစနစ်များသည် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်ပြီး သင်္ဘောတင်ပို့မှု চাহিদা ရုတ်တရက် မြင့်တက်လာမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ခြင်း မရှိပေ။
မတ်လ ၁၅ ရက်နေ့တွင် ကုန်ဆုံးသော သီတင်းပတ်အတွက် တောင်အာဖရိက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအသင်း (SAAFF) သည် ဆိပ်ကမ်းမှ ကိုင်တွယ်သော ကွန်တိန်နာအရေအတွက် ပျမ်းမျှအားဖြင့် တစ်နေ့လျှင် ၈၈၃၈ ခုအထိ သိသိသာသာ တိုးလာကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့ပြီး ယခင်အပတ်က ၇၇၅၅ ခုထက် သိသိသာသာ တိုးလာကြောင်း နောက်ဆုံးရ ကိန်းဂဏန်းများက ပြသနေသည်။ နိုင်ငံပိုင် ဆိပ်ကမ်းအော်ပရေတာ Transnet ကလည်း ဖေဖော်ဝါရီလ စာရင်းဇယားများတွင် ကွန်တိန်နာ ကိုင်တွယ်မှုသည် ဇန်နဝါရီလထက် ၂၃ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၂၆ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၂၈ ရက်