Maersk ၏ CEO Vincent Clerc က ဂျာမန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ DB Schenker ကို ဝယ်ယူရန် ၎င်း၏စိတ်ဝင်စားမှုကို မမျှော်လင့်ဘဲ ကြေညာခဲ့ပြီး “၎င်းသည် အဖြစ်နိုင်ဆုံးရလဒ်မဟုတ်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ လေ့လာရန် လိုအပ်သောအရာဖြစ်သည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
Maersk က DB Schenker ကို ဝယ်ယူရန် ရည်ရွယ်ချက်မရှိကြောင်း ယခင်က အခိုင်အမာပြောဆိုခဲ့သောကြောင့် ယင်းသတင်းသည် လုပ်ငန်းတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် စိုးရိမ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။
၂၀၂၁ ခုနှစ်ကုန်တွင် DB Schenker ကို ဝယ်ယူမည်ဟူသော ဈေးကွက်ကောလာဟလများ ထွက်ပေါ်လာသောအခါ Cowen Sheng က “ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအရာကို လုံးဝစိတ်မဝင်စားပါ၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ရပ်တည်ချက် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ဖြစ်ခဲ့သည်” ဟု ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းသို့ ဝင်ရောက်လိုခြင်း မဟုတ်ပါကြောင်း၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဖောက်သည်များအား ပေးဆောင်လိုသည့်အရာ မဟုတ်ပါ” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
ယခုအခါ Ke Wensheng ၏ ကြေညာချက်နှင့်အတူ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် ဝယ်ယူရေးစစ်ပွဲသည် နောက်ထပ်မရေရာမှုကို ထပ်လောင်းထည့်သွင်းထားပုံရသည်။ “ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤသဘောတူညီချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်ဖြစ်စေ မလုပ်ဆောင်သည်ဖြစ်စေ ၎င်းသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးရှုခင်းကို ပြောင်းလဲစေသောကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်… စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုမပြုလုပ်ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် တာဝန်မဲ့ရာကျလိမ့်မည်။”
DB Schenker သည် လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် စတုတ္ထအကြီးဆုံး နိုင်ငံတကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီဖြစ်ပြီး နိုင်ငံပေါင်း ၁၃၀ ကျော်တွင် ဘဏ်ခွဲနှင့် ရုံးခွဲပေါင်း ၁၈၅၀ ကျော်နှင့် ဝန်ထမ်းပေါင်း ၇၆၆၀၀ ခန့်ရှိသည်။
DB Schenker ၏ လက်ရှိတန်ဖိုးမှာ “ယူရို ၁၂ ဘီလီယံမှ ၁၅ ဘီလီယံကြား” ရှိသည်ဟု နားလည်ရပါသည်။
ဈေးကွက်ပုံစံကို ပြောင်းလဲပါ
"ဒီကြေညာချက်ဟာ Maersk နဲ့ DSV ကို အနီးကပ်လိုက်နာတဲ့ Sydbank အတွက် အံ့အားသင့်စရာတစ်ခု ဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။" "ကျွန်တော့်ကို တကယ်အံ့သြစေခဲ့ပါတယ်။ Maersk ဟာ DB Schenker ရဲ့ ဝယ်သူဖြစ်နိုင်ခြေ အနည်းဆုံးဖြစ်လိမ့်မယ်လို့ ကျွန်တော် အမြဲထင်ခဲ့တာပါ" လို့ အကြီးတန်းလေ့လာသုံးသပ်သူ Mikkel Emil Jensen က ပြောပါတယ်။
Maersk သည် အတိတ်ကာလတွင် သေးငယ်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများကို ဝယ်ယူပြီး ၎င်း၏ကြီးမားသော ဖောက်သည်အခြေခံမှတစ်ဆင့် ဤကုမ္ပဏီများကို တိုးချဲ့လေ့ရှိကြောင်း ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ကမ္ဘာ့စတုတ္ထအကြီးဆုံး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ DB Schenker သည် Maersk အတွက် အတော်လေး အလှည့်အပြောင်းတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။
“ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ DSV ဟာ DB Schenker ဆီကနေ သိသာထင်ရှားတဲ့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတွေ ရရှိနိုင်တာကြောင့် ပိုပြီးသင့်တော်တဲ့ ဝယ်သူဖြစ်ပုံရပါတယ်” လို့ Jensen က ပြောပါတယ်။
သို့သော် Maersk သည် ၎င်း၏ လက်ရှိထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်း အော်ဂဲနစ်တိုးတက်မှုရရှိရန် ရုန်းကန်နေရသည့် လက္ခဏာများကိုလည်း ၎င်းက ကိုးကားဖော်ပြခဲ့ပြီး ယင်းက ၎င်း၏ ဝယ်ယူမှုအသစ်များအတွက် အရေးတကြီးလုပ်ဆောင်မှုကို ပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
DSV သည် DB Schenker ၏ အခိုင်မာဆုံးဝယ်ယူသူများထဲမှ တစ်ဦးအဖြစ် ကြာမြင့်စွာကတည်းက သတ်မှတ်ခံထားရပြီး “ထူးခြားသော အခွင့်အရေး” ရှိသည်ဟု ရှုမြင်ကြသည်။
DB Schenker ၏ ရောင်းချမှုလုပ်ငန်းစဉ်၏ ပထမအဆင့်ကို အောင်မြင်စွာ ပြီးစီးသွားပြီဟု ဂျာမန်စက်မှုမီဒီယာ DVZ မှ မကြာသေးမီက ဖော်ပြခဲ့ကြောင်း နားလည်ရပါသည်။
ဤအချိန်တွင် Cowen Sheng က Maersk သည် “ဝယ်ယူမှုတွင် ပါဝင်ရန် စဉ်းစားမည်” ဟု အတည်ပြုခဲ့ပြီး အနည်းငယ် မမျှော်လင့်ထားသော်လည်း၊ ယခင်စျေးကွက်ကောလာဟလများစွာကို အတည်ပြုခဲ့သည်။
သို့သော် အလွန်သိမ်မွေ့သည်မှာ Maersk အမှုဆောင်အရာရှိဟောင်းတစ်ဦးကို DB Schenker Asia Pacific ၏ CEO အဖြစ် ခန့်အပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် DB Schenker သည် Vishal Sharma ကို ယခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ အာရှပစိဖိတ်၏ CEO အဖြစ် ခန့်အပ်ခြင်းဖြစ်သည်။
Vishal Sjarma သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနယ်ပယ်တွင် နှစ်ပေါင်း ၃၀ ကျော် လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၁ ခုနှစ်မှစ၍ DB Schenker Cluster Greater China ၏ CEO ဖြစ်ခဲ့သည်။ သူသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် Indian Subcontinent Cluster ၏ CEO အဖြစ် DB Schenker တွင် စတင်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။
DB Schenker တွင် မပါဝင်မီ Vishal Sharma သည် အမေရိကန်၊ စင်ကာပူ၊ အိန္ဒိယနှင့် ဒိန်းမတ်နိုင်ငံများရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများတွင် အမှုဆောင်ရာထူးအမျိုးမျိုးကို ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့် သူသည် Maersk နှင့် Danmax (Maersk ၏ ယခင်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဌာနခွဲ) တွင် နှစ်အတော်ကြာ လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။
ဝယ်ယူမှုများသည်ခက်ခဲသည်
ဂျာမန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီအတွက် ကုမ္ပဏီ ၂၀ ခန့်က ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် တင်ဒါခေါ်ယူနေကြောင်း သတင်းများထွက်ပေါ်နေပြီး မကြာမီတွင် ကုမ္ပဏီငါးခုအထိ လျှော့ချသွားတော့မည်ဖြစ်သည်။
"Db Schenker ဟာ သူတို့ရဲ့ ယခင်ဝယ်ယူမှုတွေထက် အများကြီးပိုကြီးပြီး အကောင်အထည်ဖော်မှုအန္တရာယ်ဟာ ဆွဲဆောင်မှုရှိလောက်အောင် မြင့်မားလွန်းတယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ထင်ပါတယ်" ဟု Bernstein မှ လေ့လာသုံးသပ်သူ Tobias Fromme က ပြောကြားခဲ့သည်။
သူသည် Maersk၊ DB Schenker နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ DSV တို့ကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်နေပြီး ထိုကဲ့သို့ ဝယ်ယူခြင်းဖြင့် Maersk သည် ဂျာမန်ကုမ္ပဏီကို ၎င်း၏ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းထဲသို့ ပေါင်းစည်းရမည်ဖြစ်ကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။
“ဒါက Maersk အတွက် အကောင်အထည်ဖော်မှုကို ပိုပြီးစိန်ခေါ်မှုဖြစ်စေပါတယ်။ အထူးသဖြင့် DB Schenker လို ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းကြီးအတွက်ပါ” ဟု Fromme က ပြောကြားခဲ့သည်။
သို့သော်လည်း Maersk သည် ဝယ်ယူမှုအတွက် ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ရန်အတွက် Maersk တွင် ရှယ်ယာအသစ်များဝယ်ယူရန် ရှယ်ယာရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို ဆွဲဆောင်ရာတွင် ရုန်းကန်ရနိုင်ကြောင်း ဒိန်းမတ်ပိုင်ဆိုင်မှုမန်နေဂျာတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်မှာ စဉ်းစားသင့်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယခုအချိန်အထိ Maersk သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝယ်ယူမှုများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဌာန၏ စွမ်းဆောင်ရည်အရ အောင်မြင်မှုများစွာ မရရှိခဲ့သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
သင်္ဘောလုပ်ငန်းကြီးများသည် ဝယ်ယူမှုများ ပြုလုပ်နေကြသည်
၂၄ နှစ်တာကာလအစတွင် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး သင်္ဘောကုမ္ပဏီအများအပြားသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများကို ဝယ်ယူမည်ဟု ကြေငြာခဲ့ကြသည်။ ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း ပေါ်ပေါက်လာသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ပြတ်တောက်မှုများသည် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများအား ပေါင်းစပ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်ဆီသို့ ဦးတည်စေခဲ့ပြီး၊ ယင်းလမ်းကြောင်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများကို အဟန့်အတားဖြစ်စေသည့် ပင်လယ်နီအကျပ်အတည်းကြောင့် ပိုမိုအားကောင်းလာခဲ့သည်။
သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ဖောက်သည်များအား ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့ပြီး စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသော စုစုပေါင်းထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဖြေရှင်းချက်များကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ပေါင်းစည်းနေကြသည်။
Cosco Shipping က အီတလီထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီကို ဝယ်ယူ
ဇန်နဝါရီလ ၈ ရက်နေ့တွင် COSCO Shipping (Europe) Co., LTD. ၏ Kathrich Joint venture သည် အီတလီအမှတ်တံဆိပ် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကုမ္ပဏီ TRASGO ကို အောင်မြင်စွာ ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ဤဝယ်ယူမှုသည် အီတလီနှင့် ဥရောပတွင် COSCO Shipping ၏ ဒစ်ဂျစ်တယ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တည်ဆောက်မှုအတွက် အဆင့်သစ်နှင့် အရှိန်အဟုန်မြှင့်တင်ရေးလမ်းကြောင်းသစ်တစ်ခုကို အမှတ်အသားပြုသည်။
Cma CGM သည် ဗြိတိန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီကို ဝယ်ယူ
ဇန်နဝါရီ ၁၉ ရက်နေ့တွင် ပြင်သစ်သင်္ဘောကုမ္ပဏီ CMA CGM Lines ၏ ဌာနခွဲတစ်ခုဖြစ်သော CEVA Logistics သည် ဗြိတိန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ Wincanton နှင့် ကုမ္ပဏီ၏ ရှယ်ယာတစ်ခုလုံးကို ဒေါ်လာ ၇၂၀ သန်းခန့်ဖြင့် ဝယ်ယူရန် သဘောတူညီချက်တစ်ရပ် ရရှိခဲ့ကြောင်း ကြေညာခဲ့ပြီး ယင်းသည် ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် CMA CGM Group ၏ ပထမဆုံးဝယ်ယူမှုလည်း ဖြစ်သည်။
Hapag-lloyd သည် ဗြိတိန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီကို ဝယ်ယူ
ဇန်နဝါရီလ ၂၂ ရက်နေ့တွင် ဂျာမန်သင်္ဘောကုမ္ပဏီ Hapag-Lloyd သည် ယူကေအခြေစိုက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ ATL Haulage Contractors Ltd (ATL) တွင် ရှယ်ယာ ၁၀၀% ဝယ်ယူကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ဝယ်ယူပြီးနောက် Hapag-Lloyd ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် ကုန်းတွင်းကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ၎င်းတို့၏တည်ရှိမှုကို အားကောင်းစေရန်နှင့် ဖောက်သည်များအား အကောင်းဆုံး intermodal သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပေးအပ်နိုင်ရန် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ရင်းမြစ်- ရေကြောင်းကွန်ရက်၊ နိုင်ငံခြားသင်္ဘောတင်ပို့မှု
ပို့စ်တင်ချိန်: မတ်လ-၀၈-၂၀၂၄