ဟူသီများသည် ပင်လယ်နီတွင် ၎င်းတို့၏ တိုက်ခိုက်မှုများ စတင်ကတည်းက စစ်အာမခံပရီမီယံများသည် အံ့မခန်း ၉၀၀ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ဤထိတ်လန့်ဖွယ် စာရင်းအင်းသည် ကုလသမဂ္ဂ ကုန်သွယ်ရေးနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ညီလာခံ (UNCTAD) မှ ၂၆ ရက်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော အစီရင်ခံစာမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။
ယုံကြည်စိတ်ချရသော သတင်းရင်းမြစ်များ၏ အဆိုအရ စစ်ပွဲအန္တရာယ်အာမခံပရီမီယံများသည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကုန်တွင် သင်္ဘောတစ်စင်း၏တန်ဖိုး၏ ၀.၁ ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသော်လည်း ယခုလဆန်းတွင် ထိုကိန်းဂဏန်းသည် သင်္ဘောတစ်စင်း၏တန်ဖိုး၏ ၁ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ဤသိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောလုပ်ငန်းနှင့် ကုန်သွယ်ရေးအပေါ် နက်ရှိုင်းသော သက်ရောက်မှုရှိခဲ့သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အစီရင်ခံစာတွင် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စရာ လမ်းကြောင်းတစ်ခုကိုလည်း ဖော်ပြထားပါသည်။ ယခုနှစ်တွင် စူးအက်တူးမြောင်းမှတစ်ဆင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် ယခင်နှစ်ထက် ၄၂ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ပနားမားမှတစ်ဆင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုလည်း ၄၉ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ဤရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး ကျဆင်းမှုသည် အမေရိကန်ကုန်သွယ်မှု စုစုပေါင်း၏ ၁၂ ရာခိုင်နှုန်းရှိပြီး ပို့ကုန်မှာ ၂၁.၃ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် သွင်းကုန်မှာ ၅.၇ ရာခိုင်နှုန်း ရှိသည်။
အီကွေဒေါ (၂၅.၆%)၊ ချီလီ (၂၂%) နှင့် ပီရူး (၂၁.၈%) ကဲ့သို့သော နိုင်ငံများအတွက် ပိတ်ဆို့နေသော တူးမြောင်း၏ သက်ရောက်မှုသည် အထူးပြင်းထန်ခဲ့သည်။ ဤနိုင်ငံများ၏ ကုန်သွယ်မှုပမာဏသည် သိသိသာသာ ထိခိုက်ခဲ့ပြီး ကွန်တိန်နာတင် ကုန်ပစ္စည်းများသည် အများစုဖြစ်သည်။ ဖေဖော်ဝါရီလ ဒုတိယအပတ်တွင် စူးအက်တူးမြောင်းကို ရှောင်ရှားရန် ကွန်တိန်နာသင်္ဘော ၅၈၆ စင်းသည် ဂွတ်ဟုပ်အငူတစ်ဝိုက်တွင် လမ်းကြောင်းပြောင်းခဲ့ရသည်။
ထို့အပြင် စူးအက်တူးမြောင်း ပျက်ယွင်းမှုသည် နိုင်ငံအတော်များများ၏ ကုန်သွယ်မှုအပေါ် ပြင်းထန်သော သက်ရောက်မှုရှိခဲ့သည်။ အစီရင်ခံစာအရ ဆူဒန်၏ ကုန်သွယ်မှု၏ ၃၃.၉ ရာခိုင်နှုန်း၊ ဂျီဘူတီ၏ ကုန်သွယ်မှု၏ ၃၀.၅ ရာခိုင်နှုန်း၊ ဆော်ဒီအာရေဗျ၏ ကုန်သွယ်မှု၏ ၂၆.၄ ရာခိုင်နှုန်း နှင့် ဆေးရှဲလ်၏ ကုန်သွယ်မှု၏ ၁၉.၄ ရာခိုင်နှုန်းတို့သည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထိခိုက်ခဲ့ရသည်။
ယီမင်နိုင်ငံသည် ထင်ရှားသော ဥပမာတစ်ခုဖြစ်ပြီး UNCTAD ၏ တွေ့ရှိချက်မှာ ၎င်း၏ ကုန်သွယ်မှု၏ ၃၁.၆ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သည် တူးမြောင်းပျက်စီးမှုကြောင့် ဆိုးကျိုးသက်ရောက်နိုင်ပြီး ၎င်း၏ မျှော်လင့်ချက်များနှင့် တစ်နည်းနည်းဖြင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေသည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အနှောင့်အယှက်များသည် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုဖိအားများ မြင့်တက်လာစေရုံသာမက ကုန်စည်များ၊ အထူးသဖြင့် အစားအစာများ၏ ဈေးနှုန်းများကို မြင့်တက်စေမည်ဖြစ်ကြောင်း Unctad က ထောက်ပြခဲ့သည်။ ကပ်ရောဂါအလွန် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ မြင့်တက်လာချိန်တွင် ယင်းအချက်ကို ထင်ရှားစေခဲ့သည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အစားအစာဈေးနှုန်း မြင့်တက်လာမှု၏ ထက်ဝက်ခန့်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ဖြစ်လိမ့်မည်ဟု အစီရင်ခံစာက ခန့်မှန်းထားသည်။
ထို့အပြင် UNCTAD က Cape of Good Hope သို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းနှင့် ဆက်စပ်အမြန်နှုန်းတိုးလာခြင်းသည် သင်္ဘောများအတွက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးမြင့်စေမည်ဟု ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ အရှေ့ဖျားမှ မြောက်ဥရောပသို့ လမ်းကြောင်းများအတွက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ၇၀% အထိ တိုးလာနိုင်သည်။
ယခင်အစီရင်ခံစာများတွင် ပြန်လည်ပြေးဆွဲခြင်းသည် သင်္ဘောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို မည်သို့တိုးစေမည်ကို အာရုံစိုက်ခဲ့သော်လည်း UNCTAD ၏ တွေ့ရှိချက်များအရ အောက်တိုဘာလတွင် ပျမ်းမျှ 14.6 knots မှ ဇန်နဝါရီလလယ်တွင် 16.2 knots အထိ မြန်နှုန်းမြင့်တက်လာပြီး မြန်နှုန်းလည်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ မြန်နှုန်းနှစ် knots တိုးလာခြင်းသည် တစ်မိုင်လျှင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၃၁% တိုးစေသည်ဟု တွက်ချက်ထားသည်။
ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများသည် သင်္ဘောလိုင်းကွန်ရက်များတွင် အနှောင့်အယှက်များနှင့် ကုန်သွယ်မှုပုံစံများ ပြောင်းလဲမှုများကို အထူးထိခိုက်လွယ်ကြောင်း အစီရင်ခံစာတွင် မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သော ပြောင်းလဲမှုသည် ကုန်ကျစရိတ်များကို မြင့်တက်စေရုံသာမက ကုန်သွယ်မှုလွယ်ကူမှုနှင့် ဈေးကွက်များသို့ ဝင်ရောက်နိုင်မှုကိုလည်း ပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။ ဤပေါင်းစပ်အနှောင့်အယှက်များ၏ သက်ရောက်မှုသည် ကပ်ရောဂါ သို့မဟုတ် နောက်ဆက်တွဲ ၂၀၂၁-၂၀၂၂ ခုနှစ် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအကျပ်အတည်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အနှောင့်အယှက်အဆင့်သို့ မရောက်ရှိသေးသော်လည်း UNCTAD သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်ရေးနှင့် သင်္ဘောလုပ်ငန်းအပေါ် ၎င်း၏ ရေရှည်သက်ရောက်မှုကို အကဲဖြတ်ရန် ပြောင်းလဲနေသော အခြေအနေကို အနီးကပ် စောင့်ကြည့်နေဆဲဖြစ်သည်။
ရင်းမြစ်: သင်္ဘောပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၂၈ ရက်