ဘာလဲ Industrial Co., LTD.(ယခုနောက်ပိုင်း “ဘာရှယ်ယာများ” ဟုရည်ညွှန်းသည်) (ဒီဇင်ဘာ ၂၄ ရက်) ကုမ္ပဏီနှင့် Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
ကမ္ဘာ့ဗဟိုဘဏ်၏ တင်းကျပ်မှုစက်ဝန်းသည် နီးကပ်လာသည်နှင့်အမျှ အဓိကစီးပွားရေးများတွင် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုသည် ပစ်မှတ်ဘောင်များဆီသို့ တဖြည်းဖြည်း ပြန်လည်ကျဆင်းလာသည်။
သို့သော်လည်း၊ ပင်လယ်နီလမ်းကြောင်းကို မကြာသေးမီက အနှောင့်အယှက်ပေးမှုကြောင့် ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးအချက်များသည် ယခင်နှစ်ကတည်းက ဈေးနှုန်းမြင့်တက်မှု၏ အရေးပါသော တွန်းအားတစ်ခုဖြစ်ခဲ့ပြီး သင်္ဘောစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဆိုင်ရာ ပိတ်ဆို့မှုများသည် တစ်ဖန် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုဆိုင်ရာ တွန်းအားပေးမှုအသစ်တစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု စိုးရိမ်မှုများ ပြန်လည်ဖြစ်ပွားစေသည်။2024 တွင်ကမ္ဘာကြီးသည်အရေးကြီးသောရွေးကောက်ပွဲနှစ်တွင်ဦးတည်လိမ့်မည်၊ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမျှော်လင့်ထားသည့်စျေးနှုန်းအခြေအနေသည်ပြန်လည်မငြိမ်မသက်ဖြစ်လာမည်လား။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသည် ပင်လယ်နီပိတ်ဆို့ခြင်းကို သိသိသာသာတုံ့ပြန်သည်။
ပင်လယ်နီ-စူးအက်တူးမြောင်း စင်္ကြံကိုဖြတ်သွားသည့် သင်္ဘောများကို ယီမင်ဟူသီသူပုန်များက ယခုလအစကတည်းက တိုက်ခိုက်မှုများ တိုးလာခဲ့သည်။ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှု၏ 12 ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ပိုင်ဆိုင်သည့် အဆိုပါ လမ်းကြောင်းသည် အာရှမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ဥရောပနှင့် အရှေ့ပိုင်း အမေရိကန် ဆိပ်ကမ်းများသို့ ပေးပို့လေ့ရှိသည်။
သင်္ဘောကုမ္ပဏီတွေက လမ်းကြောင်းပြောင်းခိုင်းတယ်။အေဒင်ပင်လယ်ကွေ့သို့ ရောက်ရှိလာသည့် ကွန်တိန်နာ သင်္ဘော စုစုပေါင်း တန်ချိန်သည် ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က ယခုလ ပထမနှစ်ဝက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၈၂ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားခဲ့ကြောင်း Clarkson Research Services မှ စာရင်းဇယားများအရ သိရသည်။ယခင်က ရေနံစည်ပေါင်း ၈ ဒသမ ၈ သန်းနှင့် ကုန်တင်ကုန်ချ တန်ချိန် ၃၈၀ သန်းနီးပါး နေ့စဉ်ဖြတ်သန်းသွားလာနေပြီး ကမ္ဘာ့ကွန်တိန်နာယာဉ်၏ သုံးပုံတစ်ပုံနီးပါးကို သယ်ဆောင်လာခဲ့သည်။
မိုင်ပေါင်း ၃,၀၀၀ မှ ၃,၅၀၀ အထိ တိုးကာ ၁၀ ရက်မှ ၁၄ ရက်အထိ တိုးလာမည့် Cape of Good Hope သို့ ကွေ့ပတ်ကာ လွန်ခဲ့သည့် သုံးနှစ်နီးပါးအတွင်း ၎င်းတို့၏ Eurasian လမ်းကြောင်းအချို့၏ စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။သင်္ဘောကုမ္ပဏီကြီး Maersk သည် ၎င်း၏ဥရောပလိုင်းရှိ ပေ 20 ရှည်လျားသည့် ကွန်တိန်နာတစ်လုံးအတွက် ဒေါ်လာ 700 အပိုကြေး ပေးဆောင်ရန် ကြေငြာထားပြီး ယင်းတွင် $200 terminal surcharge (TDS) နှင့် $500 peak season surcharge (PSS) တို့ ပါဝင်သည်။နောက်ပိုင်းတွင် အခြားသော သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် လိုက်လျောညီထွေစွာ လိုက်ပါလာကြသည်။
မြင့်မားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများသည် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။"ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများနှင့် နောက်ဆုံးတွင် စားသုံးသူများအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုမြင့်မားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများအဖြစ်သို့ မည်မျှကြာမည်လဲ။"ING မှအကြီးတန်းစီးပွားရေးပညာရှင် Rico Luman ကမှတ်ချက်တစ်ခုတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။
ပင်လယ်နီ လမ်းကြောင်းကို တစ်လကျော်ကြာ ထိခိုက်ပြီးသည်နှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု ဖိအားကို ခံစားရပြီး နောက်ဆုံးတွင် စားသုံးသူများ၏ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ထမ်းရွက်မည်ဟု ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များက မျှော်လင့်ထားပြီး၊ ဥရောပသည် အမေရိကန်ထက် ပိုမိုထိခိုက်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ .ဆွီဒင် ပရိဘောဂနှင့် အိမ်သုံးပစ္စည်း လက်လီရောင်းချသူ IKEA မှ Suez တူးမြောင်း အခြေအနေသည် နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်စေပြီး IKEA ထုတ်ကုန်အချို့ ရရှိနိုင်မှုကို ကန့်သတ်နိုင်ကြောင်း သတိပေးခဲ့သည်။
စျေးကွက်သည် လမ်းကြောင်းတဝိုက်ရှိ လုံခြုံရေးအခြေအနေအတွက် နောက်ဆုံးတိုးတက်မှုများကို စောင့်ကြည့်နေဆဲဖြစ်သည်။အစောပိုင်းတွင် အမေရိကန်သည် သင်္ဘောများ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကို ကာကွယ်ရန် ပူးတွဲအစောင့်အကြပ်အဖွဲ့ကို ထူထောင်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။Maersk သည် ပင်လယ်နီတွင် သင်္ဘောပြန်လည်စတင်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဟု နောက်ပိုင်းတွင် ကြေညာချက်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။“ဖြစ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး ဒီလမ်းကြောင်းကိုဖြတ်ပြီး ပထမဆုံးသင်္ဘောတွေ ရအောင်လုပ်ဖို့ အစီအစဉ်ကို ကျွန်တော်တို့ အခုလုပ်နေပါတယ်။”ဒီလိုလုပ်ရာမှာ ဝန်ထမ်းတွေရဲ့ လုံခြုံရေးကို သေချာအောင်လုပ်ဖို့လည်း အရေးကြီးတယ်။”
အဆိုပါသတင်းသည် တနင်္လာနေ့တွင် ဥရောပသင်္ဘောအညွှန်းကိန်းကို သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားစေခဲ့သည်။သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် Maersk ၏တရားဝင်ဝဘ်ဆိုဒ်သည် လမ်းကြောင်းများပြန်လည်စတင်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ တရားဝင်ထုတ်ပြန်ကြေငြာခြင်းမရှိပေ။
အလွန်တရာ ရွေးကောက်ပွဲနှစ်သည် မသေချာမရေရာမှုများ ရှိလာပါသည်။
ပင်လယ်နီ လမ်းကြောင်း အကျပ်အတည်း၏ နောက်ကွယ်တွင်၊ ၎င်းသည် ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေး စွန့်စားရမှု အကြိမ်သစ်၏ သင်္ကေတလည်း ဖြစ်သည်။
ဟူသီတို့သည် ယခင်ကလည်း ထိုဒေသရှိ သင်္ဘောများကို ပစ်မှတ်ထား တိုက်ခိုက်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ဒါပေမယ့် ပဋိပက္ခတွေစပြီးကတည်းက တိုက်ခိုက်မှုတွေ တိုးလာတယ်။အဆိုပါအဖွဲ့သည် အစ္စရေးနိုင်ငံမှ ထွက်ခွာလာသည်ဟု ယူဆရသည့် မည်သည့်သင်္ဘောကိုမဆို တိုက်ခိုက်မည်ဟု ခြိမ်းခြောက်ထားသည်။
ညွန့်ပေါင်းအဖွဲ့ကို ထူထောင်ပြီးနောက် သီတင်းပတ်ကုန်တွင် ပင်လယ်နီတွင် တင်းမာမှုများ ဆက်လက်မြင့်တက်ခဲ့သည်။နော်ဝေအလံတပ်ထားသော ဓာတုရေနံတင်သင်္ဘောတစ်စင်းသည် တိုက်ခိုက်ရေးဒရုန်းဖြင့် သီသီလေးလွဲချော်သွားကြောင်း သတင်းရရှိပြီး အိန္ဒိယအလံတပ်ထားသော ရေနံတင်သင်္ဘောတစ်စင်းနှင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိမှုမရှိကြောင်း သိရသည်။အမေရိကန် ဗဟိုဌာနချုပ်က ပြောပါတယ်။အဆိုပါ ဖြစ်ရပ်များသည် အောက်တိုဘာ ၁၇ ရက်ကတည်းက စီးပွားဖြစ် သင်္ဘောများကို တိုက်ခိုက်မှု ၁၄ ကြိမ်နှင့် ၁၅ ကြိမ်မြောက် တိုက်ခိုက်မှုဖြစ်ပြီး အမေရိကန် စစ်သင်္ဘောများက မောင်းသူမဲ့ လေယာဉ် ၄ စင်းကို ပစ်ချခဲ့သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဒေသတွင်းရှိ အီရန်နှင့် အမေရိကန်၊အစ္စရေးတို့က “အပြောအဆို” ကိစ္စကို ပြင်ပကမ္ဘာက စိုးရိမ်ပူပန်စေကာ အရှေ့အလယ်ပိုင်း၏ မူလတင်းမာမှုအခြေအနေသည် ပိုမိုပြင်းထန်လာမည့် အန္တရာယ်ရှိသည်။
တကယ်တော့၊ လာမည့် 2024 ခုနှစ်သည် အီရန်၊ အိန္ဒိယ၊ ရုရှားနှင့် အခြားသော အာရုံစိုက်မှုများ အပါအဝင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဒါဇင်များစွာသော ရွေးကောက်ပွဲများ ပါဝင်ပြီး စစ်မှန်သော “ရွေးကောက်ပွဲနှစ်” ဖြစ်ကာ၊ အမေရိကန် ရွေးကောက်ပွဲသည် အထူးစိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။ဒေသတွင်း ပဋိပက္ခများနှင့် လက်ယာစွန်း အမျိုးသားရေးဝါဒ ထွန်းကားလာမှုတို့ ပေါင်းစပ်မှုသည် ပထဝီနိုင်ငံရေးအရ မှန်းဆ၍မရသော အန္တရာယ်များကို ပိုမိုဖြစ်စေခဲ့သည်။
ဤကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဗဟိုဘဏ်အတိုးနှုန်းတက်ခြင်းစက်ဝန်း၏ အရေးကြီးသော သြဇာလွှမ်းမိုးမှုတစ်ခုအနေဖြင့် ယူကရိန်းနိုင်ငံအခြေအနေ တိုးမြင့်လာပြီးနောက် ကမ္ဘာ့ရေနံစိမ်းနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် စွမ်းအင်ဖောင်းပွမှုကို လျစ်လျူမရှုနိုင်ဘဲ၊ ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးအရ စွန့်စားရမှုများ၊ ကွင်းဆက်များသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်များ မြင့်မားစေခဲ့သည်။ခုတော့ တိမ်တွေ ပြန်ဖြစ်နေပြီ ။Danske Bank က 2024 ခုနှစ်သည် ရုရှား-ယူကရိန်း ပဋိပက္ခတွင် ရေနစ်မြုပ်မှုအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရနိုင်ပြီး ယူကရိန်းအတွက် အမေရိကန်နှင့် ဥရောပပါလီမန်၏ စစ်ရေးအရ ပံ့ပိုးကူညီမှုသည် ပြောင်းလဲမည်လားဆိုသည်ကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ကြောင်း Danske Bank မှ ပထမဆုံးသော ဘဏ္ဍာရေးသတင်းထောက်ထံ ပေးပို့သော အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။ အမေရိကန် ရွေးကောက်ပွဲသည် အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသတွင် မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။
Goldman Sachs မှ စီးပွားရေးပညာရှင် နှင့် Goldman Asset Management ၏ ဥက္ကဌဖြစ်သူ Jim O'Neil က မသေချာမရေရာမှုများကြောင့် ဈေးနှုန်းများ ကြီးကြီးမားမား လွှမ်းမိုးနိုင်ကြောင်း လွန်ခဲ့သည့် နှစ်အနည်းငယ်က အတွေ့အကြုံက ပြသနေပါသည်။
အလားတူ UBS အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Sergio Ermotti ကလည်း ဗဟိုဘဏ်များသည် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်ဟု မယုံကြည်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။“နောက်လအနည်းငယ်ကို ခန့်မှန်းဖို့ မကြိုးစားရဘူး – မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါပဲ” ဟု ယခုလလယ်တွင် ရေးသားခဲ့သည်။လမ်းကြောင်းသစ်က အဆင်သင့်ဖြစ်ပုံရပေမယ့် ဒီဟာက ဆက်ရှိနေဦးမလားဆိုတာ စောင့်ကြည့်ရမှာပေါ့။အဓိကစီးပွားရေးအားလုံးတွင် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုသည် ရည်မှန်းထားသည့် ၂ ရာခိုင်နှုန်းသို့ နီးကပ်လာပါက ဗဟိုဘဏ်မူဝါဒ အနည်းငယ် ဖြေလျှော့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ဒီပတ်ဝန်းကျင်မှာ လိုက်လျောညီထွေရှိဖို့က အရေးကြီးပါတယ်။”

အရင်းအမြစ်- အင်တာနက်