ဒီဇင်ဘာလလယ်မှစ၍ ပင်လယ်နီရှိ အခြေအနေသည် ဆက်လက်တင်းမာနေပြီး သင်္ဘောများစွာသည် ဂွတ်ဟုပ်အငူကို လှည့်ပတ်သွားလာနေကြသည်။ ဤအခြေအနေကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောလုပ်ငန်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် မတည်ငြိမ်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ကို စိုးရိမ်ပူပန်မှုများ ဖြစ်ပေါ်လာခဲ့သည်။
ပင်လယ်နီလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ စွမ်းရည်ချိန်ညှိမှုကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ သေတ္တာများပျောက်ဆုံးခြင်းပြဿနာသည်လည်း လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် အာရုံစိုက်မှု၏ အဓိကအာရုံစိုက်မှုဖြစ်လာခဲ့သည်။
သင်္ဘောလုပ်ငန်း အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီ Vespucci Maritime မှ ယခင်က ထုတ်ပြန်ခဲ့သော အချက်အလက်များအရ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ အာရှဆိပ်ကမ်းများသို့ ရောက်ရှိလာသော ကွန်တိန်နာသေတ္တာပမာဏသည် ပုံမှန်ထက် ၇၈၀,၀၀၀ TEU (ပေ ၂၀ ကွန်တိန်နာများ၏ နိုင်ငံတကာယူနစ်) လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
စက်မှုလုပ်ငန်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ သေတ္တာများ မရှိခြင်းအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်း သုံးချက်ရှိသည်။ ပထမအချက်မှာ ပင်လယ်နီရှိ အခြေအနေကြောင့် ဥရောပလမ်းကြောင်းများတွင် သင်္ဘောများသည် တောင်အာဖရိကရှိ ဂွတ်ဟုပ်အငူကို ဝိုင်းရံလာခြင်း၊ ရွက်လွှင့်ချိန် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခြင်း၊ သင်္ဘောများဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်သော ကွန်တိန်နာများ၏ လည်ပတ်မှုနှုန်းလည်း ကျဆင်းလာခြင်း၊ ပင်လယ်ပြင်တွင် သေတ္တာများ ပိုမိုပေါလောမျောလာခြင်း၊ ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်းများတွင် ရရှိနိုင်သော ကွန်တိန်နာများ ရှားပါးလာခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။
သင်္ဘောလုပ်ငန်း လေ့လာသုံးသပ်သူ Sea-Intelligence ၏ အဆိုအရ ဂွတ်ဟုပ်အငူကို ပတ်၍ သင်္ဘောခရီးစဉ်များကြောင့် သင်္ဘောလုပ်ငန်းသည် ထိရောက်သော သင်္ဘောတင်စွမ်းရည် TEU ၁.၄၅ သန်းမှ ၁.၇ သန်းအထိ ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စုစုပေါင်း၏ ၅.၁% မှ ၆% အထိ ရှိသည်။
အာရှတွင် ကွန်တိန်နာများ ရှားပါးရခြင်း၏ ဒုတိယအကြောင်းရင်းမှာ ကွန်တိန်နာများ လည်ပတ်မှုဖြစ်သည်။ ကွန်တိန်နာများကို အဓိကအားဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်ပြီး ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် အဓိက စားသုံးသူဈေးကွက်ဖြစ်ပြီး လက်ရှိဥရောပရေကြောင်းခရီးစဉ်အခြေအနေအရ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှ တရုတ်နိုင်ငံသို့ ကွန်တိန်နာများ ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် အချိန်ကို များစွာတိုးချဲ့ပေးသောကြောင့် သင်္ဘောတင်သေတ္တာအရေအတွက် လျော့ကျသွားကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းလေ့လာသုံးသပ်သူများက ပြောကြားခဲ့သည်။
ထို့အပြင် ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ဈေးကွက်တွင် ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်နေသော ကုန်ပစ္စည်းဝယ်လိုအားကို လှုံ့ဆော်ပေးသည့် ပင်လယ်နီအကျပ်အတည်းသည်လည်း အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပင်လယ်နီတွင် ဆက်လက်တင်းမာမှုကြောင့် ဖောက်သည်များသည် ဘေးကင်းရေးကုန်ပစ္စည်းများကို တိုးမြှင့်ပြီး ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုစက်ဝန်းများကို တိုတောင်းစေခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တင်းမာမှု၏ဖိအားကို ပိုမိုမြင့်မားစေပြီး သေတ္တာများမရှိခြင်းပြဿနာကိုလည်း မီးမောင်းထိုးပြလိမ့်မည်။
လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က ကွန်တိန်နာပြတ်လပ်မှုနှင့် နောက်ဆက်တွဲစိန်ခေါ်မှုများ၏ ပြင်းထန်မှုကို ပြသခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။
၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် ဆူးအက်တူးမြောင်း ပိတ်ဆို့ခံရခြင်းနှင့်အတူ ကပ်ရောဂါ၏ သက်ရောက်မှုကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အပေါ် ဖိအားများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး “သေတ္တာတစ်လုံးရရှိရန် ခက်ခဲခြင်း” သည် ထိုအချိန်က သင်္ဘောလုပ်ငန်းတွင် အထင်ရှားဆုံး ပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။
အဲဒီအချိန်တုန်းက ကွန်တိန်နာတွေ ထုတ်လုပ်တာဟာ အရေးကြီးဆုံး ဖြေရှင်းချက်တွေထဲက တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။ ကွန်တိန်နာ ထုတ်လုပ်ရေးမှာ ကမ္ဘာ့ဦးဆောင်သူအနေနဲ့ CIMC ဟာ သူ့ရဲ့ ထုတ်လုပ်မှု အစီအစဉ်ကို ချိန်ညှိခဲ့ပြီး ၂၀၂၁ ခုနှစ်မှာ သာမန်ခြောက်သွေ့တဲ့ ကုန်တင်ကွန်တိန်နာတွေရဲ့ စုစုပေါင်း ရောင်းအားဟာ TEU ၂.၅၁၁၃ သန်း ရှိခဲ့ပြီး ၂၀၂၀ ခုနှစ်က ရောင်းအားထက် ၂.၅ ဆ ပိုများခဲ့ပါတယ်။
သို့သော် ၂၀၂၃ ခုနှစ် နွေဦးရာသီမှစ၍ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် တဖြည်းဖြည်း ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပြီး ပင်လယ်ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် চাহিদာ မလုံလောက်ခြင်း၊ ကွန်တိန်နာများ ပိုလျှံခြင်းပြဿနာ ပေါ်ပေါက်လာခြင်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းများတွင် ကွန်တိန်နာများစုပုံလာခြင်းသည် ပြဿနာအသစ်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။
ပင်လယ်နီအခြေအနေက သင်္ဘောတင်ပို့မှုအပေါ် စဉ်ဆက်မပြတ်သက်ရောက်မှုနဲ့ လာမယ့်နွေဦးပွဲတော်အားလပ်ရက်နဲ့အတူ ပြည်တွင်းကွန်တိန်နာတွေရဲ့ လက်ရှိအခြေအနေက ဘယ်လိုလဲ။ လက်ရှိမှာ ကွန်တိန်နာတွေ အထူးတလည်ပြတ်လပ်မှုမရှိဘူးလို့ အတွင်းလူတချို့က ပြောပေမယ့် ထောက်ပံ့မှုနဲ့ ဝယ်လိုအား မျှတမှုနီးပါးရှိနေပါပြီ။
ပြည်တွင်းဆိပ်ကမ်းသတင်းအများအပြားအရ လက်ရှိအရှေ့နှင့်မြောက်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းဂိတ်များတွင် ဗလာကွန်တိန်နာအခြေအနေမှာ တည်ငြိမ်နေပြီး ထောက်ပံ့မှုနှင့်ဝယ်လိုအားမျှတမှုအခြေအနေတွင်ရှိသည်။ သို့သော် တောင်တရုတ်ရှိဆိပ်ကမ်းအရာရှိအချို့ကလည်း 40HC ကဲ့သို့သော ကွန်တိန်နာအမျိုးအစားအချို့ ပျောက်ဆုံးနေသော်လည်း အလွန်ဆိုးရွားခြင်းမရှိဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၂၅ ရက်