နိုဝင်ဘာလလယ်ကတည်းက ဟူသီသူပုန်များသည် ပင်လယ်နီတွင် အစ္စရေးနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော “သင်္ဘောများ” ကို တိုက်ခိုက်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။အနည်းဆုံး ကွန်တိန်နာလိုင်းကုမ္ပဏီ ၁၃ ခုက ပင်လယ်နီနှင့် အနီးနားရှိ ရေပြင်များတွင် သွားလာမှုကို ဆိုင်းငံ့ထားမည် သို့မဟုတ် Good Hope အငူသို့ လှည့်ပတ်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာထားသည်။ပင်လယ်နီလမ်းကြောင်းမှ လမ်းကြောင်းပြောင်း သင်္ဘောများဖြင့် သယ်ဆောင်လာသည့် ကုန်တင်ကုန်ချ စုစုပေါင်းတန်ဖိုးမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၀ ဘီလီယံကျော်ရှိသည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းရှိ သင်္ဘောကြီးဒေတာပလပ်ဖောင်းတစ်ခု၏ ခြေရာခံစာရင်းဇယားများအရ ၁၉ ရက်အထိ၊ ပင်လယ်နီနှင့် အေဒင်ပင်လယ်ကွေ့လမ်းဆုံရှိ Bab el-Mandeb ရေလက်ကြားတွင် ဖြတ်သန်းသွားသည့် ကွန်တိန်နာသင်္ဘောအရေအတွက်၊ ကမ္ဘာ့အရေးအကြီးဆုံး သင်္ဘောလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် တူးမြောင်းသည် သုညသို့ ကျဆင်းသွားကာ စူးအက်တူးမြောင်းသို့ အဓိကဖြတ်သန်းသွားသည့်လမ်းကြောင်းမှာ လေဖြတ်သွားပြီဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ Kuehne + Nagel မှ ပံ့ပိုးပေးသည့် အချက်အလက်များအရ ကွန်တိန်နာသင်္ဘော ၁၂၁ စင်းသည် ပင်လယ်နီနှင့် စူးအက်တူးမြောင်းအတွင်းသို့ စွန့်ပစ်ခဲ့ပြီး အာဖရိကရှိ ဂူဒ်မျှော်လင့်ချက်ကိပ်ကို လှည့်ပတ်ကာ ရေမိုင်ပေါင်း ၆၀၀၀ ခန့်နှင့် ခရီးကြာမြင့်နိုင်သည်ဟု သိရသည်။ တပတ်မှ နှစ်ပတ်အထိ။ကုမ္ပဏီသည် အနာဂတ်တွင် ရှောင်ကွင်းလမ်းကြောင်းတွင် နောက်ထပ်သင်္ဘောများ ပါဝင်လာရန် မျှော်လင့်ထားသည်။US Consumer News & Business Channel ၏ မကြာသေးမီက အစီရင်ခံစာတစ်ခုအရ ပင်လယ်နီလမ်းကြောင်းမှ လမ်းကြောင်းပြောင်းထားသော အဆိုပါသင်္ဘောများ၏ ကုန်တင်သည် ကန်ဒေါ်လာ 80 ဘီလီယံကျော်တန်ဖိုးရှိသည်။

ထို့အပြင် ပင်လယ်နီတွင် ရွက်လွှင့်ရန် ရွေးချယ်ဆဲ သင်္ဘောများအတွက် အာမခံကုန်ကျစရိတ်သည် သင်္ဘောကိုယ်ထည်တန်ဖိုး၏ 0.1 မှ 0.2 ရာခိုင်နှုန်းခန့်မှ 0.5 ရာခိုင်နှုန်းသို့ ခုန်တက်သွားကြောင်း၊ သို့မဟုတ် $100 million သင်္ဘောအတွက် ခရီးတစ်ကြောင်းလျှင် $500,000 ရှိကြောင်း နိုင်ငံခြားမီဒီယာအများအပြား၏ ဖော်ပြချက်အရ သိရသည်။ .လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းသည် လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားခြင်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းသို့ ကုန်စည်များ ဆိုက်ရောက်မှု နှောင့်နှေးခြင်း၊ ပင်လယ်နီကို ဆက်လက်ဖြတ်သန်းရာတွင် လုံခြုံရေး အန္တရာယ်နှင့် အာမခံ ကုန်ကျစရိတ်များ ပိုမိုခံစားရနိုင်ပြီး သင်္ဘောပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီများကလည်း အကျပ်အတည်းနှင့် ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ပင်လယ်နီတွင် သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများ အကျပ်အတည်း ဆက်လက်ရှိနေပါက စားသုံးသူများသည် ကုန်ဈေးနှုန်းကြီးမြင့်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်ဟု ကုလသမဂ္ဂတာဝန်ရှိသူများက ပြောကြားခဲ့သည်။

အချို့သော ထုတ်ကုန်များသည် နှောင့်နှေးကြန့်ကြာနိုင်ကြောင်း ကမ္ဘာ့အိမ်ပရိဘောဂကုမ္ပဏီကြီးမှ သတိပေးခဲ့သည်။

ပင်လယ်နီတွင် အခြေအနေများ မြင့်တက်လာမှုကြောင့် အချို့သော ကုမ္ပဏီများသည် ကုန်စည်များ လုံခြုံပြီး အချိန်မီ ပို့ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် လေကြောင်းနှင့် ပင်လယ်ရေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပေါင်းစပ်အသုံးပြုမှုကို စတင်အသုံးပြုလာကြသည်။လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတာဝန်ရှိ ဂျာမန်ထောက်ပံ့ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ လည်ပတ်ရေးအရာရှိချုပ်က အချို့ကုမ္ပဏီများသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ဒူဘိုင်း၊ အာရပ်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စုသို့ ပထမဦးစွာ သင်္ဘောဖြင့် ပို့ဆောင်ရန် ရွေးချယ်ပြီးနောက် ထိုနေရာမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို လိုရာခရီးသို့ ပို့ဆောင်ပေးကာ ကုမ္ပဏီကို ဖောက်သည်များ ပိုမိုအပ်နှံလာကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ အဝတ်အထည်များ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် အခြားကုန်ပစ္စည်းများကို လေကြောင်းနှင့် ရေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်ရန်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပရိဘောဂကုမ္ပဏီကြီး IKEA သည် Suez တူးမြောင်းသို့သွားမည့် သင်္ဘောများကို Houthi တိုက်ခိုက်မှုကြောင့် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်အချို့အတွက် ပေးပို့မှုနှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်နိုင်ကြောင်း သတိပေးထားသည်။စူးအက်တူးမြောင်းရှိ အခြေအနေသည် နှောင့်နှေးမှုများဖြစ်စေပြီး IKEA ထုတ်ကုန်အချို့၏ အကန့်အသတ်ဖြင့် ထောက်ပံ့မှုဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်ကြောင်း IKEA ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက ပြောကြားခဲ့သည်။ဤအခြေအနေအား တုံ့ပြန်ရန်အတွက် IKEA သည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ဘေးကင်းစွာ ပို့ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပေးသွင်းသူများနှင့် တွေ့ဆုံဆွေးနွေးမှုများ ပြုလုပ်နေပါသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ IKEA သည် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များကို သုံးစွဲသူများထံ အရောက်ပို့ပေးနိုင်စေရန်အတွက် အခြားထောက်ပံ့ရေးလမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုများကိုလည်း အကဲဖြတ်နေသည်။ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်ကုန်အများစုသည် အာရှရှိ စက်ရုံများမှ ဥရောပနှင့် အခြားဈေးကွက်များသို့ ပင်လယ်နီနှင့် စူးအက်တူးမြောင်းကို ဖြတ်သန်းသွားလေ့ရှိသည်။

စူးအက်တူးမြောင်းကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်းသည် ဖေဖော်ဝါရီတွင် စတိုးဆိုင်များတွင် စတော့ပြတ်လပ်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်ဟု ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အချက်အလက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပရောဂျက် 44 က စူးအက်တူးမြောင်းကို ရှောင်ရှားခြင်းဖြင့် ပို့ဆောင်ချိန်သို့ 7-10 ရက်အထိ တိုးလာနိုင်ကြောင်း မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

ကုန်ပစ္စည်းနှောင့်နှေးမှုများအပြင်၊ ရှည်လျားသောခရီးသည်များသည် ဈေးနှုန်းများပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည့် ပို့ဆောင်ခများ တိုးမြင့်လာမည်ဖြစ်သည်။သင်္ဘော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရေး ကုမ္ပဏီ Xeneta သည် အာရှနှင့် မြောက်ဥရောပ အကြား ခရီးစဉ် တစ်ခုစီကို လမ်းကြောင်းပြောင်းပြီးနောက် နောက်ထပ် ဒေါ်လာ ၁ သန်း ကုန်ကျနိုင်ကြောင်း ခန့်မှန်းထားပြီး၊ ကုန်ပစ္စည်း ဝယ်ယူသည့် စားသုံးသူများထံ နောက်ဆုံးတွင် ကုန်ကျမည့် ကုန်ကျစရိတ် ဖြစ်သည်။

အခြားကုန်အမှတ်တံဆိပ်အချို့သည်လည်း ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များပေါ်တွင် ပင်လယ်နီအခြေအနေ၏ သက်ရောက်မှုကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်နေကြသည်။ဆွီဒင်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ Electrolux သည် အခြားလမ်းကြောင်းများရှာဖွေခြင်း သို့မဟုတ် ဦးစားပေးပို့ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် အစီအမံအမျိုးမျိုးကို ကြည့်ရှုရန် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများနှင့်အတူ လုပ်ငန်းအဖွဲ့တစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။သို့သော်လည်း ပို့ဆောင်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုမှာ အကန့်အသတ်ရှိမည်ဟု ကုမ္ပဏီက မျှော်လင့်ထားသည်။

နို့ထွက်ပစ္စည်းကုမ္ပဏီ Danone က ၎င်း၏ ပေးသွင်းသူများနှင့် လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်အတူ ပင်လယ်နီ၏ အခြေအနေကို အနီးကပ် စောင့်ကြည့်နေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။အမေရိကန်အဝတ်အထည်လက်လီအရောင်းဆိုင် Abercrombie & Fitch ကုမ္ပဏီသည် ပြဿနာများကိုရှောင်ရှားရန် လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသို့ ပြောင်းရန် စီစဉ်နေသည်။အိန္ဒိယ၊ သီရိလင်္ကာနှင့် ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်တို့မှ ကုန်တင်ကုန်ချအားလုံးသည် ယင်းလမ်းကြောင်းမှ အမေရိကန်သို့ သွားလာနေသောကြောင့် စူးအက်တူးမြောင်းသို့ ပင်လယ်နီလမ်းကြောင်းသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းအတွက် အရေးကြီးသည်ဟု ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။

အရင်းအမြစ်များ- တရားဝင်မီဒီယာ၊ အင်တာနက်သတင်းများ၊ သင်္ဘောလိုင်းကွန်ရက်