စူးအက်တူးမြောင်းတံခါး “တုံ့ဆိုင်း” သွားခဲ့သည်။ ဒေါ်လာ ၈၀ ဘီလီယံကျော်တန်ဖိုးရှိသော ကွန်တိန်နာသင်္ဘော ၁၀၀ ကျော်သည် သောင်တင်နေ သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပြောင်းခဲ့ရပြီး လက်လီရောင်းချသည့် လုပ်ငန်းကြီးများက နှောင့်နှေးမှုများ ကြုံတွေ့ရနိုင်ကြောင်း သတိပေးခဲ့သည်။

နိုဝင်ဘာလလယ်မှစ၍ ဟူသီများသည် ပင်လယ်နီရှိ “အစ္စရေးနှင့် ဆက်စပ်သော သင်္ဘောများ” ကို တိုက်ခိုက်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အနည်းဆုံး ကွန်တိန်နာသင်္ဘောကုမ္ပဏီ ၁၃ ခုသည် ပင်လယ်နီနှင့် အနီးနားရှိ ရေပြင်များတွင် ရေကြောင်းသွားလာမှုကို ရပ်ဆိုင်းထားမည် သို့မဟုတ် ဂွတ်ဟုပ်အငူကို လှည့်ပတ်သွားလာမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ ပင်လယ်နီလမ်းကြောင်းမှ လမ်းကြောင်းပြောင်းထားသော သင်္ဘောများမှ သယ်ဆောင်လာသော ကုန်ပစ္စည်းများ၏ စုစုပေါင်းတန်ဖိုးမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၀ ဘီလီယံကျော် ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။

လုပ်ငန်းရှိ သင်္ဘောလုပ်ငန်းကြီးတစ်ခု၏ ခြေရာခံစာရင်းအင်းများအရ ကမ္ဘာ့အရေးအကြီးဆုံး သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် စူးအက်တူးမြောင်း၏ တံခါးဖြစ်သော ပင်လယ်နီနှင့် အေဒင်ပင်လယ်ကွေ့တို့ဆုံရာ Bab el-Mandeb ရေလက်ကြားကို ဖြတ်သန်းသွားသော ကွန်တိန်နာသင်္ဘောအရေအတွက်မှာ ၁၉ စင်းအထိ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး စူးအက်တူးမြောင်းသို့ အဓိကလမ်းကြောင်း ရပ်တန့်သွားကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ Kuehne + Nagel မှ ပေးအပ်သော အချက်အလက်များအရ ကွန်တိန်နာသင်္ဘော ၁၂၁ စင်းသည် ပင်လယ်နီနှင့် စူးအက်တူးမြောင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းကို စွန့်လွှတ်ပြီး အာဖရိကရှိ ဂွတ်ဟုပ်အငူကို လှည့်ပတ်ရန် ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး ရေမိုင် ၆၀၀၀ ခန့် ထပ်တိုးနိုင်ကာ ခရီးသွားချိန်ကို တစ်ပတ်မှ နှစ်ပတ်အထိ တိုးမြှင့်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ အနာဂတ်တွင် ရှောင်ကွင်းလမ်းကြောင်းသို့ သင်္ဘောများ ပိုမိုဝင်ရောက်လာရန် ကုမ္ပဏီက မျှော်လင့်ထားသည်။ US Consumer News & Business Channel မှ မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ခဲ့သော အစီရင်ခံစာတစ်ခုအရ ပင်လယ်နီလမ်းကြောင်းမှ လမ်းကြောင်းပြောင်းလိုက်သော ဤသင်္ဘောများ၏ ကုန်တင်တန်ဖိုးမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၀ ဘီလီယံကျော် ရှိသည်။

ထို့အပြင်၊ ပင်လယ်နီတွင် ခုတ်မောင်းရန် ရွေးချယ်နေဆဲဖြစ်သော သင်္ဘောများအတွက် အာမခံကုန်ကျစရိတ်သည် ယခုအပတ်တွင် သင်္ဘောကိုယ်ထည်တန်ဖိုး၏ ၀.၁ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၀.၂ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်လာပြီး ဒေါ်လာ သန်း ၁၀၀ ပါ သင်္ဘောအတွက် ခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၅၀၀,၀၀၀ အထိ မြင့်တက်လာကြောင်း နိုင်ငံခြားမီဒီယာများစွာက ဖော်ပြခဲ့သည်။ လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲခြင်းသည် လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားလာခြင်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ နှောင့်နှေးရောက်ရှိခြင်းတို့ကို ဆိုလိုပြီး ပင်လယ်နီကို ဆက်လက်ဖြတ်သန်းခြင်းသည် လုံခြုံရေးအန္တရာယ်များနှင့် အာမခံကုန်ကျစရိတ်များ ပိုမိုများပြားလာသောကြောင့် သင်္ဘောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် အခက်အခဲများနှင့် ရင်ဆိုင်ရလိမ့်မည်။

ပင်လယ်နီရေကြောင်းလမ်းကြောင်းများတွင် အကျပ်အတည်းဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပါက စားသုံးသူများသည် ကုန်စည်ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်း၏ အကျိုးဆက်ကို ခံစားရလိမ့်မည်ဟု ကုလသမဂ္ဂအရာရှိများက ပြောကြားခဲ့သည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အိမ်သုံးပရိဘောဂလုပ်ငန်းကြီးသည် ထုတ်ကုန်အချို့ နှောင့်နှေးနိုင်ကြောင်း သတိပေး

ပင်လယ်နီတွင် အခြေအနေ ဆိုးရွားလာခြင်းကြောင့် ကုမ္ပဏီအချို့သည် ကုန်ပစ္စည်းများ ဘေးကင်းလုံခြုံစွာနှင့် အချိန်မီ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ရန် လေကြောင်းနှင့် ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုလာကြသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် တာဝန်ရှိသော ဂျာမန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအရာရှိချုပ်က ကုမ္ပဏီအချို့သည် အာရပ်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စု၊ ဒူဘိုင်းသို့ ရေကြောင်းဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ပြီးနောက် ထိုမှတစ်ဆင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို ဦးတည်ရာသို့ လေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်ရန် ရွေးချယ်ကြပြီး ဖောက်သည်များစွာသည် အဝတ်အစား၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် အခြားကုန်ပစ္စည်းများကို လေကြောင်းနှင့် ရေကြောင်းဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် ကုမ္ပဏီအား ယုံကြည်စိတ်ချစွာ အပ်နှံလာကြသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပရိဘောဂလုပ်ငန်းကြီး IKEA က စူးအက်တူးမြောင်းသို့ ဦးတည်နေသော သင်္ဘောများကို ဟူသီသူပုန်များက တိုက်ခိုက်မှုများကြောင့် ၎င်း၏ ထုတ်ကုန်အချို့အတွက် ပို့ဆောင်မှု နှောင့်နှေးနိုင်ကြောင်း သတိပေးခဲ့သည်။ IKEA ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက စူးအက်တူးမြောင်းရှိ အခြေအနေသည် နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်စေပြီး IKEA ထုတ်ကုန်အချို့၏ ထောက်ပံ့မှု အကန့်အသတ်ဖြစ်စေနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဤအခြေအနေကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် IKEA သည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ဘေးကင်းစွာ သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်စေရန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပေးသွင်းသူများနှင့် ဆွေးနွေးနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ IKEA သည် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များကို ဖောက်သည်များထံ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်စေရန် အခြားထောက်ပံ့ရေးလမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုများကိုလည်း အကဲဖြတ်နေပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်ကုန်များစွာသည် အာရှရှိစက်ရုံများမှ ဥရောပနှင့် အခြားဈေးကွက်များသို့ ပင်လယ်နီနှင့် စူးအက်တူးမြောင်းကိုဖြတ်၍ သွားလာလေ့ရှိသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် သတင်းအချက်အလက် မြင်သာမှုပလက်ဖောင်း ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ Project 44 က စူးအက်တူးမြောင်းကို ရှောင်ရှားခြင်းသည် ပို့ဆောင်ချိန်ကို ၇ ရက်မှ ၁၀ ရက်အထိ ပိုကြာစေပြီး ဖေဖော်ဝါရီလတွင် စတိုးဆိုင်များတွင် ကုန်ပစ္စည်းပြတ်လပ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ကြောင်း မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

ထုတ်ကုန်နှောင့်နှေးမှုများအပြင်၊ ခရီးရှည်များသည် ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များကိုလည်း မြင့်တက်စေမည်ဖြစ်ပြီး ဈေးနှုန်းများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ ပို့ဆောင်ရေးခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရေးကုမ္ပဏီ Xeneta က အာရှနှင့် မြောက်ဥရောပအကြား ခရီးစဉ်တစ်ခုစီသည် လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲပြီးနောက် နောက်ထပ် ဒေါ်လာ ၁ သန်း ကုန်ကျနိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး၊ ယင်းကုန်ကျစရိတ်ကို ကုန်ပစ္စည်းဝယ်ယူသော စားသုံးသူများထံ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။

အခြားအမှတ်တံဆိပ်အချို့ကလည်း ပင်လယ်နီအခြေအနေက ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအပေါ် မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသည်ကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်နေကြသည်။ ဆွီဒင်နိုင်ငံထုတ် အိမ်သုံးပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ Electrolux သည် အခြားလမ်းကြောင်းများရှာဖွေခြင်း သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်မှုများကို ဦးစားပေးခြင်းအပါအဝင် အစီအမံအမျိုးမျိုးကို ကြည့်ရှုရန် ၎င်း၏လေကြောင်းလိုင်းများနှင့်အတူ အထူးအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ကို ဖွဲ့စည်းထားသည်။ သို့သော် ကုမ္ပဏီသည် ပို့ဆောင်မှုများအပေါ် သက်ရောက်မှုမှာ အကန့်အသတ်ရှိနိုင်သည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။

နို့ထွက်ပစ္စည်းကုမ္ပဏီ Danone က ၎င်း၏ပေးသွင်းသူများနှင့် မိတ်ဖက်များနှင့်အတူ ပင်လယ်နီရှိအခြေအနေကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်နေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ အမေရိကန်အဝတ်အထည်လက်လီအရောင်းဆိုင် Abercrombie & Fitch Co. သည် ပြဿနာများကိုရှောင်ရှားရန် လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသို့ ပြောင်းလဲရန်စီစဉ်ထားသည်။ အိန္ဒိယ၊ သီရိလင်္ကာနှင့် ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်မှ ၎င်း၏ကုန်စည်အားလုံးသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ ဤလမ်းကြောင်းမှ သွားလာသောကြောင့် ပင်လယ်နီလမ်းကြောင်းသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းအတွက် အရေးကြီးကြောင်း ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။

အရင်းအမြစ်များ- တရားဝင်မီဒီယာ၊ အင်တာနက်သတင်း၊ သင်္ဘောလိုင်းကွန်ရက်